Gotthardský železničný tunel so špičkovými technológiami Sika
GOTTHARDSKÝ PODZEMNÝ TUNEL SO ŠPIČKOVÝMI TECHNOLÓGIAMI SIKA
Najdlhší železničný tunel na svete bol slávnostne otvorený 1. júna
2016. Pre úspešnú realizáciu jedného z najdôležitejších
infraštruktúrnych projektov Európy boli rozhodujúce špičkové technológie
a stavebná kompetencia spoločnosti Sika. Vysoké kvalitatívne požiadavky
na stavebné dielo boli realizované použitím trvácnych riešení Sika v
oblastiach hydroizolácie, ochrana proti ohňu, ochranné nátery a vo
výrobe betónu a striekaného betónu.
57 kilometrov dlhý Gotthardský tunel vo Švajčiarsku je v oblasti
stavby tunelov výnimočný a nový. Je to najdlhší železničný tunel na
svete a prechádza jedným z najvyšších alpských masívov. Tunel vedie cca
2000 m pod zemou a na svojom vrchole leží len zhruba v 550 m nadmorskej
výške. Pre veľké nákladné a osobné vysokorýchlostné vlaky sa vďaka novej
trase skráti cesta z Zürichu do Milána zhruba o jednu hodinu.
STAVEBNÁ KOMPETENCIA SIKA PRE SPOĽAHLIVOSŤ A DLHÚ ŽIVOTNOSŤ
Zadávateľ stavby požadoval dlhoročnú úžitkovú dobu bez podstatných
nákladov na údržbu betónu a hydroizolácií. Sika tieto náročné
požiadavky v náročných procesoch kompletne splnila. Z časti novovyvinuté
produkty boli oficiálnymi skúšobňami podrobované náročným praktickým
testom, kým mohli ísť do sériovej produkcie a byť aplikované. Vyvŕtané
tunelové tubusy boli spevnené vysokohodnotným striekaným betónom a
následne v nich boli aplikované hydroizolačné fólie Sikaplan® a
Sarnafil®. Potom mohla byť zabudovaná vnútorná betónová vrstva s
prísadami Sika pre dosiahnutie vysoko presných požiadaviek na povrchovú
geometriu tunela.
SIKA REKORDY V GOTTHARDE
Gotthardský tunel predstavuje pre Siku projekt superlatívov. Od
prvých predbežných skúšok v roku 1992 bolo do tohto projektu storočia od
zamestnancov investovaných viac ako 210.000 pracovných hodín. Pri
betonárskych prácach bolo použitých okolo 20.000 ton prísad do betónu.
Položených bolo 3,3 mil. m2 hydroizolačných fólií Sikaplan®, čo
zodpovedá ploche zhruba 330-tich futbalových ihrísk. Spolu bolo na
stavbu transportovaných cca 40.000 ton Sika produktov – to je zhruba
1.700 vlakových vagónov.
Vytlačiť