GOTTHARD-BASISTUNNEL MET SIKA SPITSTECHNOLOGIE
De langste treintunnel van de wereld werd op 1 juni
jl. feestelijk geopend. Bepalend voor de succesvolle realisatie van Europa’s
belangrijkste infrastructuurprojecten waren de spitstechnologieën en de bouw-vaardigheiden
van Sika. De kwalitatief hoge eisen aan het bouwwerk werden met duurzame
oplossingen van Sika op het gebied van afdichtingen, brandpreventie,
afwerkingslagen en bij de productie van beton en spuitbeton gerealiseerd.
De 57 kilometer lange Gotthard-Basistunnel in Zwitserland
is iets bijzonders en nieuw op het gebied van de tunnelbouw. Het is de langste
treintunnel der wereld en rijdt door één van de hoogste Alpenmassieven. De
tunnel gaat ca. 2'000 meter onder de bergen door en is op één punt maar ca. 550
meter boven zeeniveau. Hierdoor winnen de enorme goederen- en moderne
hogesnelheidstreinen ca. 1 uur op het traject van Zürich naar Mailand.
BOUWCOMPETENTIE VAN
SIKA VOOR BETROUWBAARHEID EN DUURZAAMHEID
De opdrachtgever eiste een jarenlang gebruik zonder
essentieel onderhoud aan beton en de afdichtingssystemen. Sika kon aan deze
eisen, voorafgaande aan kwalificatie-procedures, voldoen. Voordat de gedeeltelijk
nieuwe productie-ontwikkelingen toegepast konden worden, moesten deze bij officiële
instituten praktijktesten ondergaan. In de tunnel, waarop zich hoogwaardig
spuitbeton bevindt, is Sikaplan®- en Sarnafil®-afichtingsfolie aangebracht. Daarna
kon de betonnen binnenschaal met Sika toevoegingen worden ingebouwd. Hierbij
moest rekening gehouden worden met de zeer precieze eisen aan de
oppervlakte-geometrie van de tunnel.
SIKA RECORDS BIJ GOTTHARD
De Gotthard-Basistunnel is ook voor Sika een project
van superlatieven. Sinds de eerste tests in 1992 zijn er, voor dit project, meer
dan 210'000 uur arbeid door de medewerkers verricht. Er is ca. 20'000 ton beton-toevoegingen
gebruikt. 3.3 miljoen vierkante meter Sikaplan®-Afdichtingsmembraan met een
oppervlakte van omgerekend 330 voetbalvelden maken de tunnel waterdicht. In het
totaal is er ca. 40'000 ton Sika producten naar de bouwplaats gebracht - dit
komt overeen met 1'700 treinwagons.
Print